Որո՞նք են մեքենայի առջևի կասեցման տեսակները

Multilink:
Multi-link կասեցումը համեմատաբար առաջադեմ կասեցում է, ներառյալ չորս կապ, հինգ կապ և այլն:Կախոցի հարվածային կլանիչները և կծիկային զսպանակները չեն պտտվում ղեկի բռունցքի երկայնքով, ինչպես MacPherson-ի կախոցները.Անիվների շփման անկյունը գետնի հետ կարելի է ավելի ճշգրիտ վերահսկել՝ մեքենային ապահովելով լավ վարման կայունություն և նվազեցնելով անվադողերի մաշվածությունը:

Այնուամենայնիվ, բազմաֆունկցիոնալ կախոցը օգտագործում է բազմաթիվ մասեր, մեծ տեղ է զբաղեցնում, ունի բարդ կառուցվածք և թանկ է:Հաշվի առնելով ծախսերը և տարածքը, այն հազվադեպ է օգտագործվում փոքր և միջին մեքենաների կողմից:

Կրկնակի ոսկոր.
Կրկնակի ոսկորների կախոցը կոչվում է նաև երկթև անկախ կախոց:Կրկնակի ոսկորների կախոցն ունի երկու վերին և ստորին ոսկորներ, և կողային ուժը միաժամանակ կլանվում է երկու ոսկորների կողմից:Սյունը կրում է միայն մեքենայի մարմնի քաշը, ուստի կողային կոշտությունը մեծ է:Երկկողմանի կախոցի վերին և ստորին A-աձև ոսկորները կարող են ճշգրիտ տեղակայել առջևի անիվների տարբեր պարամետրեր:Երբ առջևի անիվը ոլորվում է, վերին և ստորին ոսկորները կարող են միաժամանակ ներծծել անվադողի կողային ուժը:Բացի այդ, ոսկորի լայնակի կոշտությունը համեմատաբար մեծ է, ուստի ղեկի գլանափաթեթը փոքր է:

Համեմատ McPherson կախոցի հետ, կրկնակի ոսկորն ունի լրացուցիչ վերին թեւ, որը ոչ միայն պետք է ավելի մեծ տարածք զբաղեցնի, այլև դժվարացնում է դրա դիրքավորման պարամետրերը որոշելը:Հետևաբար, տարածության և ծախսերի նկատառումներից ելնելով, այս կախոցը սովորաբար չի օգտագործվում փոքր մեքենաների առջևի առանցքի վրա:Բայց այն ունի փոքր գլորման, կարգավորելի պարամետրերի, անվադողերի շփման մեծ տարածքի և բռնման գերազանց կատարման առավելությունները:Հետևաբար, մաքուր արյունով սպորտային մեքենաների մեծ մասի առջևի կախոցը օգտագործում է կրկնակի ոսկորների կախոց:Կարելի է ասել, որ կրկնակի ոսկորով կախոցը սպորտային կախոց է։Սուպերքարերը, ինչպիսիք են Ferrari-ն և Maserati-ն և F1-ի մրցարշավային մեքենաները, բոլորն օգտագործում են կրկնակի ոսկորով առջևի կախոց:

Կրկնակի ոսկոր.
Կրկնակի ոսկորների կախոցը և կրկնակի ոսկորների կախոցը շատ ընդհանրություններ ունեն, բայց կառուցվածքը ավելի պարզ է, քան կրկնակի ոսկորների կախոցը, որը կարելի է անվանել նաև կրկնակի ոսկորների կախոցների պարզեցված տարբերակ:Ինչպես կրկնակի ոսկորով կախոցը, այնպես էլ կրկնակի ոսկորների կախոցի կողային կոշտությունը համեմատաբար մեծ է, և սովորաբար օգտագործվում են վերին և ստորին ճոճվող թեւերը:Այնուամենայնիվ, որոշ կրկնակի ոսկորների վերին և ստորին թեւերը չեն կարող երկայնական ուղղորդող դեր խաղալ, և ուղղորդելու համար անհրաժեշտ են լրացուցիչ կապող ձողեր:Կրկնակի ոսկորների համեմատությամբ, կրկնակի ոսկորների կախոցի ավելի պարզ կառուցվածքը գտնվում է McPherson կախոցի և կրկնակի ոսկորների կախոցի միջև:Այն ունի լավ սպորտային կատարում և սովորաբար օգտագործվում է A կամ B կարգի ընտանեկան մեքենաներում:
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd.-ն հիմնադրվել է 1987թ.-ին: Այն ժամանակակից համապարփակ արտադրող է, որն ինտեգրում է տրանսպորտային միջոցների շասսիի տարբեր տեսակների դետալների հետազոտություն և զարգացում, արտադրություն և վաճառք:Ուժեղ տեխնիկական ուժ.«Առաջին հերթին որակը, առաջին հերթին հեղինակությունը, առաջին հերթին հաճախորդը» դրույթին համահունչ մենք կշարունակենք առաջ շարժվել դեպի բարձր, նուրբ, պրոֆեսիոնալ և հատուկ արտադրանքների մասնագիտացում և սրտանց սպասարկելով մեծ թվով ներքին և արտասահմանյան հաճախորդների: